2017年1月5日，西南交通大學(xué)教授、中國工程院院士、電氣化鐵道智能監(jiān)控系統(tǒng)與綜合自動化研究首席專家錢清泉帶領(lǐng)西南交通大學(xué)國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心的多名專家考察恒神公司。 　　在恒神公司復(fù)材園錢清泉院士一行參觀了熱火朝天的 碳纖維地鐵車身研發(fā)現(xiàn)場，從潔凈間到鋪縫間，從高溫爐到固化爐，從五軸聯(lián)動數(shù)控機床到激光定位儀，錢清泉邊走邊看，對眼前基本成型的國內(nèi)首輛 碳纖維地鐵車體表現(xiàn)出了極大的興趣，對家鄉(xiāng)企業(yè)以碳纖維材料輕量化優(yōu)勢參與軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)十分關(guān)注，十分欣慰。恒神公司分管領(lǐng)導(dǎo)宦建國告訴錢院士，支撐碳纖維地鐵車體等一系列項目的先進 復(fù)合材料液體成型技術(shù)來自恒神公司引進的一位高技術(shù)人才陳志平。 　　2016年年底，鎮(zhèn)江市首屆“金山英才”頂尖人才專項計劃擬引進的人才（團隊）經(jīng)過轄市區(qū)申報、綜合評審、面試答辯、現(xiàn)場考察、風(fēng)投評審等程序，并經(jīng)鎮(zhèn)江市人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組會、鎮(zhèn)江市政府常務(wù)會議、鎮(zhèn)江市委常委會研究揭曉，三名頂尖人才登上鎮(zhèn)江市設(shè)立的英才“金山”，三名頂尖人才和他們的研究的項目兩年內(nèi)獲得1000萬元的專項扶持資金，其中一位就是江蘇恒神股份有限公司首席技術(shù)官陳志平博士。 　　陳志平博士原為國外飛機制造公司院士，中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心資深研究員、博士后導(dǎo)師，國家2013年度千人計劃引進人才，2014年10月來到恒神公司擔(dān)任首席技術(shù)官。 　　在國外公司工作的十六年期間,陳志平博士主要從事先進航空 復(fù)合材料及加工工藝的研究與開發(fā)，掌握了熱塑性復(fù)合材料熱壓成型技術(shù)、熱固性復(fù)合材料新型低成本、高效率粘結(jié)技術(shù)、預(yù)浸料雙薄膜真空成型技術(shù)、預(yù)浸料壓力罐成型技術(shù)、先進復(fù)合材料液體成型技術(shù)等多項核心技術(shù)。 　　陳志平博士為國外公司創(chuàng)建了計算機模擬仿真技術(shù)輔助 模具設(shè)計室，獲技術(shù)革新獎，工藝創(chuàng)新節(jié)省飛機結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)成本60%；開發(fā)了預(yù)浸料雙薄膜真空成型工藝，目前該工藝已用于新機型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)；他率團隊負責(zé)開發(fā)了先進航空復(fù)合材料液體成型工藝及應(yīng)用計算機模擬進行工藝優(yōu)化的技術(shù)，此工藝己應(yīng)用于新機型機翼控制板件的制造，并通過了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的評審。先進復(fù)合材料液體成型工藝用于制造民用大飛機結(jié)構(gòu)件屬世界首創(chuàng)，這一創(chuàng)新獲得全球規(guī)模最大,最具影響力的復(fù)合材料新技術(shù) 展覽會航空工業(yè)團體革新獎一等獎。 　　陳志平博士在開發(fā)新型液體成型工藝技術(shù)中，發(fā)明了應(yīng)用多個樹脂源并取代外置樹脂氣壓罐而大大降低生產(chǎn)成本和樹脂放熱燒毀的風(fēng)險的設(shè)計, 以及先進復(fù)合材料液體成型工藝中使用多孔襯板而大大降低生產(chǎn)成本及改善結(jié)構(gòu)件表面光潔度的技術(shù)。2008年，為奠定國外飛機公司在先進復(fù)合材料液體成型工藝在大型及一體化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中應(yīng)用的國際領(lǐng)先地位，陳志平博士在世界上首次提出了開發(fā)液體成型工藝所涉及的三道工序 ——碳纖維織物的雙薄膜真空成型，樹脂注入以及樹脂燒結(jié) ——一體化計算機仿真模擬技術(shù)。這一研究成果獲得國外飛機制造公司研究與技術(shù)中心總部的大力支持，立項為公司核心項目，陳志平博士被任命為項目負責(zé)人。 　　作為我國千人計劃引進人才，進入中國商飛后，擔(dān)任國家“十二五”863項目負責(zé)人，民用飛機先進材料與結(jié)構(gòu)實驗室主任，中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心資深研究員、博士后導(dǎo)師，從事航空級復(fù)合材料研發(fā)。 　　作為在國外受過良好高等教育、同時掌握新機型關(guān)鍵復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造技術(shù)的中國人，陳志平博士愿以全身心投入到新材料設(shè)計應(yīng)用高端裝備的研制中去，突出解決大型復(fù)合材料機翼、機身等主結(jié)構(gòu)設(shè)計、分析、制造等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)滿足適航評審的具有世界領(lǐng)先水平的復(fù)合材料與制造工藝技術(shù)。目前，在運用低成本復(fù)合材料設(shè)計、制造技術(shù)；并通過新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，進行國產(chǎn)飛機的進口材料替代驗證，參與寬體客機后機身研制等重大課題。 　　加盟恒神后，憑借歷年研發(fā)積累，在航天航空領(lǐng)域，陳志平博士研發(fā)的碳纖維飛機部件減重超過25%，解決了行業(yè)一直未能攻克的難題；設(shè)計的碳纖維飛機機身部件已經(jīng)批量應(yīng)用。在利用自身的技術(shù)專長進行碳纖維復(fù)合材料開發(fā)設(shè)計的同時，陳志平博士領(lǐng)銜組建了恒神公司三個創(chuàng)新團隊，進行低成本復(fù)合材料成型工藝研究和應(yīng)用研究，培養(yǎng)了一批年青的技術(shù)人才。承擔(dān)的T700級碳纖維及先進復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目獲江蘇省2015年度科技進步二等獎。 　　恒神公司開發(fā)了T300、T700、T700S、T800、T800S等系列碳纖維產(chǎn)品，滿負荷年產(chǎn)能有5000噸。為釋放產(chǎn)能，開拓市場，依托陳志平博士掌握的先進的低成本復(fù)合材料成型技術(shù)，恒神在航空航天、軌道交通領(lǐng)域中主動對接工業(yè)化大市場。 　　開發(fā)寬體客機復(fù)合材料窗框。該項目運用先進的碳纖維編織技術(shù)結(jié)合低成本液體成型工藝，制造出滿足民用航空適航要求的新一代寬體民用客機復(fù)合材料窗框。目前樣品已經(jīng)成型，成為恒神公司展廳最引人注目的展品。 　　登上鎮(zhèn)江市引才招賢的“金山”，陳志平博士深受鼓舞，信心倍增，登頂遠眺，豪情勃發(fā)。抓好大項目，實現(xiàn)大發(fā)展，這是陳志平博士新的努力方向。目前在恒神公司由他主持開展的“民用寬體客機國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用研究”、“下一代地鐵碳纖維復(fù)合材料車體”兩個專項課題研究正在緊鑼密鼓地推進實施。長度十九米、寬高兩米多的下一代地鐵復(fù)合材料車體已經(jīng)在恒神公司復(fù)材園緊鑼密鼓地開建，直徑數(shù)米的碳纖維后機身筒段已經(jīng)進入研發(fā)階段?？梢灶A(yù)見，在不遠的將來， “寬體客機后機身、下一代地鐵整車車體”項目將落地鎮(zhèn)江。 　　“金山”頂上攬九天，陳志平博士的新材料夢將助力國產(chǎn)大飛機藍天飛翔。 更多詳細報道請關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com